9月下旬，限电潮席卷全国多地，煤炭作为目前能源供给的主力，价格涨势显著，供应陷入紧缺。全力以赴保电、保煤、保暖，守住民生、发展和安全底线，是全国能源行业当前最紧要的责任所在。内蒙古是世界最大的露天煤矿之乡，更是我国重要的能源保障基地，眼下，这块“乌金之地”的煤炭产能如何？外运又是否顺畅呢？

鄂尔多斯年底将增产3000万吨煤炭

十月中旬，内蒙古鄂尔多斯市一家大型能源公司正在召开煤炭保供的协调会。自从9月中旬以来，他们已经连续多次召开会议，协调公司所属煤矿稳产保供。

这家企业在鄂尔多斯市有两家大型煤矿，核定的产能是年产1600万吨，作为电煤保供的主力企业，今天的会议上，公司管理层又下达了一个新的保供任务，要确保在第三季度额外增加50万吨电煤的供应。

近一段时间，为了协调生产、洗选、运输等部门，中天合创能源有限责任公司经营计划部部长贺璿一直在公司总部和两个煤矿之间奔波。其中门克庆煤矿，位于鄂尔多斯市乌审旗，地质储量22.8亿吨，核采储量14.9亿吨，核定产能为年产800万吨，平均每天生产煤炭2万多吨。

门克庆煤矿负责人告诉记者，眼下，整个产区都在满负荷进行生产，但对于煤矿企业来说，安全生产始终是“高于一切、重于一切”的头等大事。门克庆煤矿地下地质条件复杂，他们需要克服排水量大、地下冲击等因素，确保煤炭采掘的正常进行。

为了更好地完成保供任务，现在实行24小时三班制，其中早班和晚班生产，中班进行设备检修，确保设备的正常运行。

近一段时间，不仅仅是外运的电煤需要保供，当地供暖企业也“嗷嗷待哺”。但是煤炭的产能是核定的，不可能额外增加产能，为了满足保供电厂的需求，贺璿他们只能在销售品种和方式上进行调整。

这段时间，洗选厂增加了电煤和供暖用煤的生产，同时在销售方面，增加铁路装车发往曹妃甸港口的煤炭数量。为了确保电煤外运，门克庆煤矿几乎停止了地销煤的发运。仅有的地销煤，也是运往附近的电厂。

和地销煤装运点冷冷清清的情形不同，在门克庆煤矿的铁路装运站，却是一派繁忙景象。一节节车厢正缓缓地驶入铁路定量装车点，从地下挖出的煤炭经过洗选之后，通过封闭的运输皮带，直接输送到这里，进行智能化装车。

记者在现场看到，在装车的过程中，火车不停，工作人员只需按一下按钮，自动装车系统就会定量进行灌装。

这些正在进行装车作业的车厢，每节能够装载80吨，每趟列车有105节车厢，一共可以装载8400吨煤炭。再加上每节车厢的自重，总重量超过了10000吨。所以这样的巨无霸被称作“万吨大列”。

这些“万吨大列”主要发往曹妃甸港口，然后通过水路运往千里之外的南方电厂。

九月中旬以来，发往曹妃甸港口的“万吨大列”越来越多，大牛地货运车间每天发运的大列都在10个以上，相比七八月份，煤炭装载量翻了一倍还多。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头货运中心大牛地车间副主任梁剑给记者拿出了最近两个月的统计表，记者看到九月上旬每天的发车量最低的一天只有396车，但是到了10月份，每天的装车量都在1000车以上，最高的一天达到1612车，运送煤炭的“万吨大列”就有12列。

梁剑告诉记者，过去煤炭装车数量少的时候，他们每天只需要跑一两个装车点。自从煤炭保供任务开始以后，他们每个装车点都要进行安全检查，每次从装车点回来，都是凌晨两三点了。

鄂尔多斯市是我国重要的煤炭产区，2020年全市规模以上煤炭工业企业生产原煤6.4亿吨，占全国总产量的16.7%，占内蒙古自治区煤炭产量的一半以上。

在这次的保供任务中，鄂尔多斯成为全国能源保供的重点地区。目前鄂尔多斯正常生产煤矿231座，较前段时间新增复工复产煤矿40座，增加产能5860万吨，同时还有106座煤矿获得核增产能审批，鄂尔多斯全市累计新增产能达1.4亿吨。

全国统调电厂供煤量已经连续20多天大于耗煤量

从鄂尔多斯出发的万吨煤炭列车，途径包西铁路黄河特大桥前往呼和浩特南站。包西铁路横穿鄂尔多斯煤炭产地，是蒙煤外运的重要通道。煤炭保供攻坚战打响以来，每天都有15列满载煤炭的万吨大列从包西铁路黄河特大桥上通过。

呼和浩特南站，是内蒙古煤炭“出区达海”的重要枢纽站，是万吨大列前往曹妃甸港口的必经之路，在这里满载煤炭的万吨大列需要更换双机头重载牵引机车。

呼和浩特南站站场面积约为45万平米，相当于63个足球场那么大，一共有21条股道，自从9月份煤炭保供任务增加以后，这里的接发车数量明显上升。8月份，日均发送量为28万吨，到10月份上升到35万吨，增幅达到25%，每天接发车200多趟。

煤炭企业提升产能，铁路增加煤炭运力，那么作为这次能源保供的终端用户，电厂的存煤发生了怎样的变化呢？在包头第二热电厂，记者看到，满载着煤炭的货车正在排队等待检测。

在电厂的堆煤场里，斗轮机正在把库里的煤炭输送到锅炉车间。燃料部部长李建刚告诉记者，最近一段时间，每天进厂的煤炭都在10000吨以上。

目前，电厂两个堆煤场的库存已经超过8万吨，跟几个月前的最低不到4万吨相比，库存已经增加了一倍。

李建刚告诉记者，今年煤炭价格的快速上涨，给他们发电企业带来了巨大的困难，跟去年同期相比，每吨煤炭成本增加了1000多元，供暖期的时候，每天的煤炭消耗量在13000吨左右，煤炭价格的上涨，让电厂出现了大幅亏损。

目前，随着国家发改委出台各项措施，煤炭价格有所回落，各个电厂的煤炭库存也在回升。10月5日以来，全国统调电厂供煤量已经连续20多天大于耗煤量。目前，包头第二热电厂已经与5家煤矿企业签订了保供协议，部分煤矿已经通过铁路开始发运。

半小时观察：服务保供大局 守牢安全底线

眼下在内蒙古，不管是煤矿坑口、还是铁路运输的每一个环节，都在开足马力、加班加点地落实保供任务。事实上，不仅是内蒙古，根据国家发改委发布的最新消息显示：10月5日以来，全国统调电厂供煤已连续20日大于耗煤。10月24日，统调电厂供煤714 万吨，电厂存煤达到9569万吨，比9月底增加1700 万吨，可用17天，远高于7天警戒线。国家高度重视能源保供工作，多措并举促进能源保供，希望相关单位能够继续精准监督，压实保供责任，打好打赢这场事关经济发展全局、事关群众切身利益的能源保供攻坚战。