“只有仰望星空的民族，才是有希望的民族。”这是中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁喜欢的一句话。

10月29日的载人飞行任务新闻发布会上宣布，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。

2008年起，吴伟仁院士担任中国探月工程总设计师，他带领中国探月团队取得以人类首次月球背面着陆探测为代表的重大成就，创造人类探月史上新的里程碑。

近日，成都商报-红星新闻对话吴伟仁，探寻中国探月工程以及深空探测的最新进展。

2030年前后

　　月球上会留下中国人的足迹

成都商报-红星新闻：中国人什么时候登上月球一直是大家关心的话题。10月15日发布《国家空间科学中长期发展规划（2024-2050年）》明确，下一步要实施载人月球探测工程。您前两年接受采访的时候也说过，中国人预计十年之内登月，我们最新登月预计是什么时间？

吴伟仁：我们中国人登上月球是早晚的事情。目前全国人民都在支持，国家也高度重视，这也作为一个国家战略在实施。我们要推动深空探测、推动月球探测、推动人类走上月球，特别是中国人走上月球，这是早晚的事情。

在不远的将来，我估计应该是在2030年前后，我们是会踏上月球的，会在月球上留下我们中国人的足迹。

月球科研站将是一个

　　大型的综合性科学技术实验平台和大科学装置

成都商报-红星新闻：提到登月，就绕不开月球科研站。我们计划放在月球南极的科研站，目前进展如何？未来会承载哪些功能？

吴伟仁：现在进展还很顺利，目前我们正在制定这方面的规划。国际月球科研站是我们国家主导的，是我们国家第一个准备实施的国际大科学工程。

目前主要是在和一些国家、国际组织和国外的科研机构签署协议，还和一些科学家有合作。

我们提出了“三个五”计划，就是在10年之内实现和50个国家、500个国外科研机构、5000名国外的科学家共同参与，一起来推动国际大科学工程。

月球科研站建成以后，将是一个大型的综合性科学技术实验平台和大科学装置。它包括地面系统、月球表面系统和地域空间系统。这三大块建成后，对推动国际科学技术和工程的进步都会起很重要的作用，对我们未来研究空间、研究地域性、研究太阳系都有帮助。

我们科学认识空间，认识地球，回过头来最后还是要解决我们地球上的问题，对这些方面都会起非常重要的作用。

不光要探测月球

　　还要探测火星、小行星

成都商报-红星新闻：《国家空间科学中长期发展规划（2024-2050年）》中提到，要探索太阳系天体和系外行星的宜居性。此前欧阳自远院士也曾说过探月只是一个起点，我们的目光已朝向更广阔的太阳系空间。我们目前在深空探索方面取得哪些成果，未来还将如何做？

吴伟仁：现在国家制定了这方面的规划，需要认真地去实施，按照规划变成计划，一步一步往前推进。

我们的深空科学、深空技术，包括深空资源利用，都是我们下一步要发展的目标。这里说的深空资源包括位置资源、物质资源，还有空间的环境资源，种类很多。

我们不光是探测月球，也在探测火星，从火星上取样返回。我们还要探测小行星，对一些威胁地球安全、可能会撞上地球的小行星，我们要对它进行探测，进行防御，必要的时候我们还可以想办法改变它的轨道，使之不能威胁人类，不能威胁地球。

在这个方面我们都有相应的规划和计划，目前正在实施过程中。

正在推动太空旅游

　　未来去月球或其他星球“太空种植”

成都商报-红星新闻：您之前接受采访时说过在月球种菜未来可能实现，太空旅游的概念现在也很火，未来这些能否成为现实？

吴伟仁：现在我们正在推动太空旅游，比如在100公里的亚轨道旅游，400公里的低轨道出舱、太空漫步以及未来的月球漫步、月球旅馆，这些都是有可能的。

要开展太空旅游，一方面需要有水、有空气，另一方面还需要有食物。比如未来我们更远的目标是到火星上去短时间居住、短时间进行科学考察活动，就不只是需要水和空气，还需要食物的补充。所以我想未来在月球或者其他星球进行太空种植，是一个回避不了的问题，现在开始应该从事这方面的研究。

我们国家的农业学家、种业学家以及生命科学家，现在都开始启动这项工作了。这需要大家共同合作、共同研究这个问题才会取得突破，但突破是迟早的事。我们要追逐梦想，有些梦想很可能将来就会变成现实。

成都商报-红星新闻：咱们的载人月球车研发正在推进，此前已经登月的玉兔一号、二号在发挥科研作用的同时，也在网上走红，很多人晚上会对玉兔说晚安。您如何看待月球车以这种方式走红、出圈？

吴伟仁：这反映了老百姓对月球和相关月球活动的关心和支持。有人说一个民族，一定要仰望星空，如果一个民族只关心脚下的这块事情，那是没有希望的。只有仰望星空，这个民族才是有未来的。

成都商报-红星新闻记者 付垚 刘亚洲

专家解读神舟十九号有何亮点？

　　装载货物体积最大、重量最重

神舟十九号载人飞船有何特点？此次发射任务有何亮点？在神舟十九号飞船发射前夕，记者在酒泉卫星发射中心采访了中国航天科技集团陈同祥。

关于神舟十九号载人飞船的特点，陈同祥用“双胞胎”来形容它和神舟十八号载人飞船的相似度，“两艘载人飞船所使用的平台的技术状况是完全一样的。”

提高载人飞船的上下行载荷的质量和体积，是科研团队不断提升的目标，而此次神舟十九号载人飞船的载荷水平也得以优化提升。

陈同祥介绍，在不改变飞船主体技术状态的前提下，神舟十九号的装载体积较神舟十八号提升了20%，装载质量增加了约30%、百十来公斤，为空间站运送包括新鲜食品、水果，衣物以及在轨维护设备等物资。

陈同祥表示，面对新增的装载物资，研制团队进行了大量的分析和推演，优化了飞船的系统，将设备更新换代，给飞船本身减重，从而提升载荷。“这一次我们装的质量、体积、数量是之前所有（神舟）飞船发射以来最多的一次，也是最重的一次。”