中国网7月10日讯（记者 赵晓雯） 今年是新中国成立75周年。75年来，我国的交通运输事业从小到大持续发展。习近平总书记指出，新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。交通成为中国式现代化的开路先锋。今年也是党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》的第五年。这五年，交通运输部深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述，持续推动交通运输高质量发展，我国交通运输综合实力又实现了大幅跃升，向人民满意、保障有力、世界前列的目标迈进了一大步。7月10日，国务院新闻办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，交通运输部部长李小鹏指出，下一步，将全面贯彻落实党的二十大和二十届二中以及即将召开的二十届三中全会精神，服务构建新发展格局，加强安全生产，做好防汛抗旱、抢险救援各项工作，深化综合交通运输体系改革，促进交通物流降本提质增效，推动大规模设备更新，扩大有效投资，加强全球交通合作，服务“一带一路”高质量发展，奋力加快建设交通强国。综合立体交通网总里程突破600万公里五年来，我国交通运输的基础设施不断完善。综合立体交通网总里程超过600万公里，横贯东西、纵贯南北的综合运输网络更加完善。李小鹏介绍，“6轴7廊8通道”是我国综合立体交通网规划纲要中所明确的综合交通立体网的主骨架。目前，“6轴7廊8通道”主骨架已经基本成形，覆盖了全国超过80%的县，服务了全国90%左右的经济和人口。分领域来看，截至去年年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁超过4.5万公里；全国公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；港口生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达38个，货邮吞吐量万吨及以上的运输机场达到63个。“总的来说，基础设施建设取得了巨大成就，综合立体交通网特别是主骨架、主干道建设取得了巨大成就。同时也仍有不足。比如，普速铁路的发展还存在短板、区域间高速公路通道能力还有待提升、内河航道建设和水运体系联通还存在不足、综合枢纽辐射能力还不强。”李小鹏说。李小鹏表示，下一步，我们将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等一系列重大建设项目。总的来说，就是加快打通堵点卡点，为畅通国民经济循环作出新的贡献。截至去年底我国农村公路总里程已达460万公里五年来，人民群众出行更加舒适便捷，货物运输更加顺畅高效，向着“人享其行、物畅其流”的美好愿景持续迈进。农村公路建设在改善人民群众出行和生活质量方面发挥着重要作用。李小鹏介绍，截至去年底，我国农村公路总里程已达460万公里。正如习近平总书记所强调的，“四好农村路”建设成效显著，农民群众获得感、幸福感、安全感不断增强，农村公路成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。今年5月，习近平总书记在首次对“四好农村路”作出重要指示十周年之际，再次作出重要指示，充分肯定了“四好农村路”建设成效，对新时代新征程推动“四好农村路”高质量发展提出了明确要求和殷切期望。李小鹏表示，我们将加快推动制定《农村公路条例》，加快编制《公路“十五五”发展规划》，不断夯实农村公路制度体系的“四梁八柱”；深化农村公路管养体制改革，完善“路长制”长效运行机制，不断激发“四好农村路”高质量发展的动力和活力；实施好新一轮农村公路路网提升行动、安全提升行动、运输提升行动、治理能力提升行动、出行服务提升行动、和美乡村提升行动、助力产业提升行动、就业增收提升行动等“八大提升行动”。邮政快递业继续呈现快速增长态势方便快捷的邮政和快递服务已经成为群众生活不可缺少的一部分。国家邮政局数据显示，2023年全国快递业务量超1320亿件，今年上半年就已经完成了800亿件，较去年同期增长23%，全国快递业务量继续呈现快速增长态势。国家邮政局局长赵冲久表示，随着经济发展，人民群众对快递服务的要求越来越高，也越来越多样化，行业在末端服务方面积极探索，通过各种手段，解决好快递“最后一公里”的难题，更好地满足了人民群众的需求。2024年上半年，用户快递服务公众满意度得分达到了83分以上，比去年同期上升了2分，群众满意度进一步增强。赵冲久介绍，为畅通快递服务群众“最后一公里”，邮政快递业积极推动“枢纽+通道+网络”的现代寄递服务网络体系，在末端形成了宅递、箱递、站递等一系列服务方式。同时也积极服务现代农业，实施“一村一站”工程，累计建成了1200多个县级公共寄递服务中心，建成了超过30万个村级寄递物流综合服务站，快递网络已经成为农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道。除此之外，国家邮政局还坚持以科技创新引领产业创新，智能分拣、智能安检等先进技术得到广泛应用，快递业在物流领域的引领性作用不断凸显。我们积极发挥大部门制优势，充分利用多式联运实现门到门“一单制”“一票制”运输服务。同时，高铁运快递得到了有益尝试，航空快递运能不断增强，积极探索低空物流场景应用，比如无人机投递，无人车、无人机、无人舱等得到广泛运用。科学技术发展不断促进快递物流组织方式重构，促进了行业进步。赵冲久表示，下一步，会将数字化和智能化触角更加充分地延伸到收转运派的各个环节，有效提高全要素生产效率。加强寄递网络建设，围绕城市群建设优化寄递枢纽布局，持续推进农村寄递物流体系建设，完善国际寄递服务网络，不断提升内外联通能力。持续深化产业协同，推动服务链条与先进制造业相融合，更好服务经济发展。不断壮大市场主体，积极为各类所有制企业创造公平竞争、竞相发展的良好环境。民航航班正常率连续6年超过80%如今越来越多的旅客选择乘飞机出行，航班正常率不仅影响出行体验，更能反映出民航整体运输组织是否高效、顺畅，是体现民航高质量发展的重要指标。中国民航局局长宋志勇表示，提升航班正常率，核心是要提升民航的运行效率。近年来，我们围绕提升民航运行效率，多措并举、综合施策，民航的航班正常率连续6年超过80%。今年上半年，在航班量同比增长13.4%的情况下，航班正常率达到了86.37%。宋志勇介绍，近年来，中国民航局通过优化空域结构，增加空域容量；完善运行标准，提升协同运输的水平；推进新技术的应用等举措，提升民航运行效率。在优化空域结构方面，2022年，“京广空中大通道”启用，这条连接我国京津冀地区和粤港澳大湾区的南北空中交通“大动脉”，由原先的“单上单下”的双车道变成了“双上双下”的四车道，提升了将近40%的空域容量。“这样的‘空中大通道’计划开设10条，目前，已经建成并启用了7条。”宋志勇表示，今年9月，第8条——沪昆大通道也将启用，解决东西向上海至昆明航班拥堵的问题，为航班高效运行提供空域保障。中国民航局还通过推进新技术的应用，优化改进运行方式，不断提升安全性和运行效率，目前广泛应用的机场二类、三类仪表着陆系统，基于性能的导航系统，机上平面显示器技术，可以让飞机在低能见度情况下实现安全起降，减少天气原因对运行的影响。宋志勇表示，下一步，我们将在智慧民航建设过程中，通过推进就近起降、点融合、基于航迹运行等运行新技术新模式，进一步提升运行效率。