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我国自主研发智能研究与实训两用船在大连交付

2024-07-09 10:17

7月8日,大连海事大学智能研究与实训两用船在大连中远海运重工有限公司完工交付。该船是我国自主研发建造,集远程遥控、智能航行和教学实训等功能于一体的新型船舶,交付使用后将为我国开展智能航运基础性、前沿性、关键性技术研究和人才教学实训提供重要支撑。该船总长69.83米、型宽10.9米、型深5米、服务航速17.5节、满载排水量1488吨,可容纳船员、科研人员和学生共50人。

大连海事大学智能研究与实训两用船。(大连海事大学供图)据介绍,该船配备基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统,具备航路优化和智能避碰功能。其综合自动化系统实现驾驶、轮机、电气深度融合,具有虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力。此外,该船可通过数字孪生技术实现虚实融合沉浸式教学实训,具备较为先进的智能化教学水平。(记者张博群)


7月8日,大连海事大学智能研究与实训两用船在大连中远海运重工有限公司完工交付。该船是我国自主研发建造,集远程遥控、智能航行和教学实训等功能于一体的新型船舶,交付使用后将为我国开展智能航运基础性、前沿性、关键性技术研究和人才教学实训提供重要支撑。该船总长69.83米、型宽10.9米、型深5米、服务航速17.5节、满载排水量1488吨,可容纳船员、科研人员和学生共50人。

大连海事大学智能研究与实训两用船。(大连海事大学供图)据介绍,该船配备基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统,具备航路优化和智能避碰功能。其综合自动化系统实现驾驶、轮机、电气深度融合,具有虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力。此外,该船可通过数字孪生技术实现虚实融合沉浸式教学实训,具备较为先进的智能化教学水平。(记者张博群)


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