承平高速公路（北京段）工程开工，预计明年年底通车。本报记者 程功摄

本报讯（记者 李博）承平高速公路（北京段）工程近日举行项目开工仪式。作为北京与承德之间的第二条高速公路通道，承平高速将进一步提升首都公路运输服务能力，织密京津冀一体化交通路网，为区域协同发展注入新动力。该工程将于3月底实现大面积进地施工，预计于2025年年底建成通车。

承平高速公路(北京段)全线均位于平谷区，南起鲍家庄村南侧市界，接首都地区环线高速，北至红石门村北侧市界，与承平高速(河北段)衔接，全长约34.8公里，设计标准为高速公路，设计速度100公里/小时。全线设置全互通立交6座，桥梁24座，隧道2座，同步建设服务区、养护工区等配套设施。项目总投资约104.8亿元。

其中，承平高速新建段26.7公里，为双向6车道；与京平高速共线段8.1公里，位于崔杏路至夏各庄路之间。市政路桥承平高速一标项目经理李晓罡介绍，未来，两条高速的共线路段将由现状双向4车道加宽为8车道。此外，在承平高速建设过程中，京平高速潮白河大桥至大秦铁路之间的路段也将拓宽，拓宽后京平高速将由现在的双向4车道变为双向6车道，加宽施工将不会影响到京平高速的通行。

承平高速公路（北京段）建设是平谷区百姓期盼已久、具有里程碑意义的重大民生工程，将为平谷区东部地区打通一条高速联络通道，与京平高速共同构建纵贯南北、连通东西的快速公路网络，对加速金海湖“三个小镇”建设、“物流四镇”发展物流枢纽经济、南独乐河“平急两用”、黄松峪乡大地艺术节“农文旅”的高质量发展产生巨大的推动作用。

据了解，承平高速公路（北京段）工程具有工期短、任务重、土石方调配量大等特点。其中，位于市界的红石门隧道将从古长城下方穿越。中国交建承平高速四标项目经理周冲介绍，由于隧道顶端距离古长城仅有80米，为了保护好古长城，隧道挖掘过程中将通过控制爆破量，来减少一次性开挖的掘进尺寸。同时加强隧道支护和施工检测，把隧道爆破震动控制到最低，减少对长城的影响。

承平高速（北京段）工程是深化北京市基础设施投资体制改革的重要试点项目，也是北京市第一条高速公路特许经营（BOT）项目。首发集团承平京平公司质量部部长翁伟介绍，首发承平京平公司作为建设者和管理者，将对项目前期、建设实施、后期运营养护进行全方位、全过程管控。

作为京津冀交通一体化区域内的重要通道，承平高速公路（北京段）建成后，将实现首都地区环线高速全线贯通，同时将转移六环路过境交通，特别是东六环过境货运交通，提升北京-东北方向公路运输通道服务能力。